Singapura dan Rotterdam bekerja sama untuk memiliki kapal antara kedua kota yang beroperasi dengan bahan bakar yang lebih bersih pada tahun 2027.
Pada hari Selasa (2 Agustus), Otoritas Maritim dan Pelabuhan Singapura (MPA) dan Pelabuhan Rotterdam menandatangani nota kesepahaman (MOU) untuk meningkatkan kolaborasi dalam keberlanjutan dan digitalisasi.
Dalam pernyataan media bersama, kedua otoritas pelabuhan mengatakan mereka akan memulai uji coba untuk bunkering serta digitalisasi, dan juga menguji penggunaan bahan bakar rendah dan nol karbon pada rute 15.000 km.
Di bidang keberlanjutan, kota-kota berusaha untuk beralih dari minyak gas laut dan bahan bakar minyak rendah sulfur – keduanya populer di industri perkapalan – ke alternatif yang lebih berkelanjutan seperti biofuel dan biogas.
Alternatif lain seperti metana sintetis, hidrogen dan bahan bakar berbasis hidrogen, termasuk amonia dan metanol, juga sedang diuji untuk penyebaran di masa depan, kata pihak berwenang, yang mencatat bahwa setiap bahan bakar alternatif menghadapi tantangan yang berkaitan dengan biaya, ketersediaan, keamanan dan pembatasan jangkauan.
Untuk mengatasi pembatasan ini selama beberapa tahun ke depan, mereka akan mempertemukan pengirim, pemasok bahan bakar, dan perusahaan lain untuk merancang solusi potensial.
Mitra ini termasuk Maersk McKinney Moller Centre for Zero-Carbon Shipping dan Global Centre for Maritime Decarbonisation, serta mitra industri di seluruh rantai pasokan.
Sedangkan untuk digitalisasi, kedua kota pelabuhan akan berbagi data, dokumen elektronik, dan standar yang relevan untuk memfasilitasi pergerakan kapal dan kargo, membuat kedatangan kapal di pelabuhan masing-masing menjadi proses yang lebih mulus.
Penandatanganan MOU di Marina Bay Sands antara kepala eksekutif MPA Quah Ley Hoon dan kepala eksekutif Pelabuhan Rotterdam Allard Castelein disaksikan oleh Menteri Transportasi S. Iswaran dan Walikota Rotterdam Ahmed Aboutaleb.
Iswaran mengatakan bahwa pelabuhan tidak dapat bekerja secara terpisah dalam dekarbonisasi, karena pengiriman adalah solusi jaringan yang melibatkan banyak mitra.
Dia berharap kolaborasi dengan Rotterdam akan memiliki “efek katalitik” pada orang lain yang berdagang dengan Singapura, dalam hal memacu adopsi solusi pengiriman yang lebih hijau.
Memperhatikan bahwa sektor maritim telah “relatif konservatif dalam mendekati dan mengatasi tantangan perubahan iklim”, Castelein mengatakan tantangannya “sangat berat” sehingga entitas harus berkolaborasi untuk mengatasinya.